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發電機組燃油與機油混合故障的分析與排除

時間:2018-11-14 13:55  點擊:  次
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燃油與機油混合的常見故障有三種:

1)輸油泵泵膜腐爛或者脫膠,使柴油流入油底殼與機油混合。拆下輸油泵,在油泵試驗臺上對進油管和出油管加上3公斤/平方厘米的壓力,如果未發現柴油滲漏,說明輸油泵是完好的。

2)噴油器噴油開啟壓力低,霧化不良,使柴油沿著缸壁流入油底殼與機油混合。將噴油器拆下來,在高壓油泵試驗臺上試驗,如果噴油器噴油開啟壓力符合要求,霧化良好,說明噴油器是完好的,否則,就要進行維修或更換。

3)噴油泵前端漏油,即噴油泵前端油封失效,拆下齒輪室蓋檢查孔蓋,如果發現從噴油泵驅動齒輪后面有大量的柴油噴出,就可斷定柴油是由噴油泵漏進油底殼與機油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗臺架上試驗發現;許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形,大量漏柴油,油封座(材料為鋁合金)有拆卸齒輪時,使用專用工具螺絲頂過的痕跡(壓痕)使油封座和油封變形,引起漏柴油,最后更換噴油泵,故障得到根治。此故障說明,拆卸噴油泵時使用的M8螺絲不易過長,最好在60mm以下,否則會頂壞高壓油泵前端的油封座,損壞高壓油泵。

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