织梦CMS - 轻松建站从此开始!

江苏造价信息网

当前位置: 江苏造价信息网 > 汽车 > 50年代到80年代“那些消失在记忆中的老汽车” 货车篇

50年代到80年代“那些消失在记忆中的老汽车” 货车篇

时间:2018-01-14 02:16来源: 作者:admin 点击: 180 次
1:解放牌汽车1956年7月13日,第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前,在我国的公路上,就像开办"万国汽车展览"一样,行驶着130多种不同牌号的汽车,但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世,结束了我国不能生产汽车的历史。简介第一批驶下生产线的

1 :解放牌汽车

1956年7月13日,第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。

世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前,在我国的公路上,就像开办"万国汽车展览"一样,行驶着130多种不同牌号的汽车,但却没有一种是我国制造的。

解放牌汽车的问世,结束了我国不能生产汽车的历史。

简介

第一批驶下生产线的解放牌汽车叫 CA10型,这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车,它自重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,载重量为 4吨,最大时速65公里,经过改进,它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

第一批下线的解放牌卡车,参加了1956年的国庆阅兵式,之后一部分汽车在天安门被展出,在那里,无数群众争睹国产汽车的风采。

2:解放 141

对于解放CA141,相信年长的卡友一定很熟悉,1987年正式生产的解放CA141 90年代火遍祖国大江南北,时至今日在一些专用车领域依然能见到它的身影。

让我们一起追忆那些年,曾经开过的解放CA141。

简介

解放CA141是一汽的第二代卡车,诞生于80年代末,设计车载重量5吨,可拖带6吨挂车,最大功率99千瓦,最高车速90公里/小时,每百公里耗油22.5升。该车性能优良,可靠性好,燃料经济性和动力性均达到当时国内先进水平,大修里程比CA10(老解放)提高一倍,达20万公里以上。

3:东风140

4:BJ130轻型货车

20世纪60年代初,为改变北京的市容市貌,当时的北京市副市长万里提了三个要求:一是马车不进城;二是黄土不露天,三是路桥要立交。于是,北京急需一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ130就是在这种情况下诞生的。

简介

试制时间: 1966年4月20日,大批量投产;1973年,整车尺寸: 4750X1900X2130(单位:毫米),最高车速:每小时85公里,100公里油耗: 15升,最大爬坡度: 36.7度载质量: 2000公斤

在1970到1996年的26年里,各地BJ130型车的总产量超过了50万辆,除了轻卡,还开发出了道路工程车、绿化喷灌车、洒水车、电力工程车、消防车等特种车和专用车。

BJ130毋庸置疑地成为中国汽车工业史上最重要的成员之一。

5:黄河牌汽车

黄河牌汽车产于1960年,济南汽车配件厂更名后的济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150。

产品由来:

1958年4月29日《济南日报》发表了题为《黄河牌汽车昨天诞生》的报道。

该报道说:“本市第一辆自制的汽车,昨天在济南汽车配件厂诞生了。它的名字是‘黄河牌’。”

据报道介绍,这辆JN220型黄河牌汽车是以济南汽车配件厂为主,由济南汽车修理厂、公私合营济南汽车修配厂、第二汽车修配生产合作社和第一轮胎橡胶品修配供销社的通力协作试制成功的,整个试制过程只有17天。这是一辆客货两用吉普车,最高时速可达90公里,可乘坐8人,最大载重量为一吨。

1960年5月4日,毛泽东主席到济南视察时,在珍珠泉展览会上参观了黄河JN150型样车;1966年1月11日,朱德委员长视察济南汽车制造总厂,并为黄河牌汽车题写“黄河”二字。

60年代后期黄河牌JN150型汽车开始进入国际市场。改革开放后,济南汽车制造总厂发展为中国重汽集团,一度轻视黄河牌汽车的开发,重点制造引进的斯太尔系列,企业发展也遇到困难。

2001年,中国重汽下放济南市管理。2003年以来中国重汽与国外合作,联合设计开发了全新系列的中高档中重型汽车“黄河王子”“黄河少帅”“黄河将军”系列汽车。

开过以上汽车之一的如今绝对的老司机,或者退休颐养天年了吧?

(责任编辑:)
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:
发布者资料
查看详细资料 发送留言 加为好友 用户等级: 注册时间:2018-06-20 00:06 最后登录:2018-06-20 00:06